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「博彩游戏存10元送彩金」车上这么多挡位,你真的会挂吗?上坡到底要挂哪个挡?

「博彩游戏存10元送彩金」车上这么多挡位,你真的会挂吗?上坡到底要挂哪个挡?

博彩游戏存10元送彩金,来了来了,葱哥现在就来接诊,小伙伴们稍安勿躁呦,来看今天的问题。

上坡下坡用什么挡?

问:下坡要用s挡还是l挡,都会让转数提高,这两个挡有什么区别?有人说用s挡也可以?

可能有些小伙伴都没听说过l挡,葱哥先来多说两句。

什么是l挡?

l挡就是低速挡(l代表low),挂l挡时,挡位会被锁止,即使转速变高了,四千甚至五千转,发动机仍然不会升挡,可以保证动力的持续性。

一般有两种情况会用到:

情况一

下陡坡时,挂入l挡,这时挡位就会被限制在低挡位(通常都是一挡),可以充分利用发动机的制动来控制车速,降低刹车的负担,减小刹车热衰减的风险。

没有l挡的小伙伴们也不用担心,葱哥五星推荐方法:

没有l挡的车型如果有手动模式的话,可以用手动模式下坡,例如下那种地下好几层车库时,可以选择1挡或者2挡,老司机用2挡一般也没啥问题,而选择1挡当然是最稳妥的办法。

还有的车是b挡

b挡比较少见,一般出现在混动和电动车上。

和l挡还不完全一样,不过确实可以在长距离滑行或下坡时使用,目的是提供制动的效果以及加强能量回收,说白了这是利用不需要的动力给电池充电,增加电池的续航能力。

下坡挂d挡或s挡可以吗?

不建议d挡和s挡,因为这些档位不会锁定挡位,此时发动机制动的效果微乎其微(s挡的效果稍好一些),有可能会升挡导致车速越来越快,存在一定的危险。

然而有些自动变速箱除了d挡就只有s挡,而且不可以手动加减挡。这种情况下坡车速过快,就用刹车控制,不然也没别的办法。

情况二

遇到比较陡的上坡时,可以选择l挡,此时我们可以获得更大的扭矩,会感觉倍儿有劲儿。

上坡挂其他挡可以吗?

s挡是一种延迟换挡时机的模式,一般的情况是没问题的,但是陡坡过长过陡的情况,依然还是会升档,最好还是使用l挡或者调到手动模式下操控。

不建议用d挡,因为d挡并不会限制升挡,变速箱觉得转数够了(通常1500-2000转)该换挡了,就会给你升挡,此时动力不足又会降挡,陷入循环。变速箱如此频繁换挡有可能引起过热。

补充阅读

开过手动挡车型的小伙伴们都知道,比如上个陡坡,此时用一挡,但是到一半可能觉得可以换挡,于是换二挡,然后往往就是感觉动力又不够了,没有劲儿,无奈又换回一挡。

只有d挡怎么办?

如果你的车只有d挡,那上坡只能加大油门,下坡收油也可以利用发动机制动,但是效果不好就只能依靠踩刹车了。

这样的设计要不就是厂商对他们的变速箱设计特别自信(这样的设计通常会有上坡辅助和陡坡缓降功能),要不真的就是不负责任。

补充阅读

cvt的变速箱比较特殊,由于cvt没有固定的挡位,所以在l挡下会将传动比限制的比较低,来提供较大的扭矩。现在也有的cvt变速箱有了手动模式,可以模拟挡位,其实也是将传动比固定在一个范围。

卡罗拉cvt变速箱

小伙伴们你们车的挡位是怎么设计的?上下坡都是用什么挡位呢?评论里面聊一聊吧~

使劲往下翻,去评论吧,舞台交给你们。

还想看更多碉堡的用车知识和秘籍吗?在“汽车洋葱圈”微信公众号回复“挡位”,可以查看《挡位越多越高上大?然并卵!》等文章。